Met die ontwikkeling van seldsame aarde permanente magneet materiale in die 1970's, het seldsame aarde permanente magneet motors ontstaan. Permanente magneetmotors gebruik seldsame aarde permanente magnete vir opwekking, en permanente magnete kan permanente magnetiese velde genereer na magnetisering. Sy opwekkingsverrigting is uitstekend, en dit is beter as elektriese opwekkingsmotors in terme van stabiliteit, kwaliteit en verliesvermindering, wat die tradisionele motormark geskud het.

In onlangse jare, met die vinnige ontwikkeling van moderne wetenskap en tegnologie, is die prestasie en tegnologie van elektromagnetiese materiale, veral seldsame aard-elektromagnetiese materiale, geleidelik verbeter. Tesame met die vinnige ontwikkeling van kragelektronika, kragoordragtegnologie en outomatiese beheertegnologie, word die werkverrigting van permanente magneet-sinchrone motors al hoe beter.

Verder het permanente magneet sinchrone motors die voordele van ligte gewig, eenvoudige struktuur, klein grootte, goeie eienskappe en hoë drywingsdigtheid. Baie wetenskaplike navorsingsinstellings en ondernemings doen aktief die navorsing en ontwikkeling van permanente magneet-sinchroniese motors, en hul toepassingsgebiede sal verder uitgebrei word.

1.Ontwikkeling basis van permanente magneet sinchroniese motor

a. Toepassing van hoë werkverrigting seldsame aarde permanente magneet materiale

Skaars aarde permanente magneet materiale het deur drie stadiums gegaan: SmCo5, Sm2Co17 en Nd2Fe14B. Tans het permanente magneetmateriaal wat deur NdFeB verteenwoordig word, die mees gebruikte tipe skaarsaarde permanente magneetmateriaal geword as gevolg van hul uitstekende magnetiese eienskappe. Die ontwikkeling van permanente magneetmateriaal het die ontwikkeling van permanente magneetmotors aangedryf.

In vergelyking met die tradisionele driefase-induksiemotor met elektriese opwekking, vervang die permanente magneet die elektriese opwekkingspaal, vereenvoudig die struktuur, skakel die glipring en borsel van die rotor uit, realiseer die borsellose struktuur en verminder die grootte van die rotor. Dit verbeter die drywingsdigtheid, wringkragdigtheid en werkdoeltreffendheid van die motor, en maak die motor kleiner en ligter, wat sy toepassingsveld verder uitbrei en die ontwikkeling van elektriese motors na hoër krag bevorder.

b. Toepassing van nuwe beheerteorie

In onlangse jare het beheeralgoritmes vinnig ontwikkel. Onder hulle het vektorbeheeralgoritmes die bestuurstrategieprobleem van WS-motors in beginsel opgelos, wat WS-motors goeie beheerprestasie laat het. Die opkoms van direkte wringkragbeheer maak die beheerstruktuur eenvoudiger, en het die kenmerke van sterk stroombaanprestasie vir parameterveranderings en vinnige wringkragdinamiese reaksiespoed. Indirekte wringkragbeheertegnologie los die probleem van groot wringkragpulsasie van direkte wringkrag op lae spoed op, en verbeter die spoed en beheerakkuraatheid van die motor.

c. Toepassing van hoë-prestasie krag elektroniese toestelle en verwerkers

Moderne kragelektronika-tegnologie is 'n belangrike koppelvlak tussen die inligtingsbedryf en tradisionele nywerhede, en 'n brug tussen swak stroom en beheerde sterk stroom. Die ontwikkeling van kragelektronika-tegnologie maak die verwesenliking van dryfbeheerstrategieë moontlik.

In die 1970's het 'n reeks algemene omsetters verskyn, wat industriële frekwensiekrag kon omskakel in veranderlike frekwensie krag met deurlopend verstelbare frekwensie en sodoende toestande vir veranderlike frekwensie spoed regulering van WS krag kon skep. Hierdie omsetters het 'n sagte aanvangsvermoë nadat die frekwensie ingestel is, en die frekwensie kan teen 'n sekere koers van nul tot die gestelde frekwensie styg, en die stygtempo kan voortdurend binne 'n wye reeks aangepas word, wat die aanvangsprobleem van sinchrone motors oplos.

2.Ontwikkeling status van permanente magneet sinchroniese motors by die huis en in die buiteland

Die eerste motor in die geskiedenis was 'n permanente magneetmotor. Op daardie tydstip was die werkverrigting van permanente magneetmateriaal relatief swak, en die dwingende krag en remanensie van permanente magnete was te laag, sodat hulle gou deur elektriese opwekkingsmotors vervang is.

In die 1970's het seldsame aard-permanente magneetmateriaal wat deur NdFeB verteenwoordig word, groot dwangkrag, remanensie, sterk demagnetiseringsvermoë en groot magnetiese energieproduk gehad, wat hoëkrag permanente magneet-sinchroniese motors op die toneel van die geskiedenis laat verskyn het. Nou word die navorsing oor permanente magneet-sinchroniese motors al hoe meer volwasse en ontwikkel na hoë spoed, hoë wringkrag, hoë krag en hoë doeltreffendheid.

In onlangse jare, met die sterk belegging van huishoudelike geleerdes en die regering, het permanente magneet-sinchroniese motors vinnig ontwikkel. Met die ontwikkeling van mikrorekenaartegnologie en outomatiese beheertegnologie, is permanente magneet-sinchroniese motors wyd gebruik in verskeie velde. As gevolg van die vooruitgang van die samelewing, het mense se vereistes vir permanente magneet sinchroniese motors strenger geword, wat daartoe gelei het dat permanente magneet motors ontwikkel in die rigting van 'n groter spoedreguleringsreeks en hoër presisiebeheer. As gevolg van die verbetering van huidige produksieprosesse, is hoëprestasie permanente magneetmateriale verder ontwikkel. Dit verminder die koste aansienlik en pas dit geleidelik toe op verskeie lewensterreine.

3. Huidige tegnologie

a. Permanente magneet sinchrone motor ontwerp tegnologie

In vergelyking met gewone elektriese opwekkingsmotors, het permanente magneet-sinchroniese motors geen elektriese opwekkingswikkelings, versamelringe en opwekkingskaste nie, wat nie net stabiliteit en betroubaarheid aansienlik verbeter nie, maar ook doeltreffendheid.

Onder hulle het ingeboude permanente magneetmotors die voordele van hoë doeltreffendheid, hoë drywingsfaktor, hoë eenheidskragdigtheid, sterk swak magnetiese spoeduitbreidingsvermoë en vinnige dinamiese reaksiespoed, wat hulle 'n ideale keuse maak om motors aan te dryf.

Permanente magnete verskaf die hele magnetiese opwekkingsveld van permanente magneetmotors, en rat-wringkrag sal die vibrasie en geraas van die motor tydens werking verhoog. Oormatige koppelwringkrag sal die laespoed-werkverrigting van die motorspoedbeheerstelsel en die hoë-presisie-posisionering van die posisiebeheerstelsel beïnvloed. Daarom, wanneer die motor ontwerp word, moet die kettingdraaimoment soveel as moontlik verminder word deur motoroptimalisering.

Volgens navorsing sluit die algemene metodes om die tanddraaimoment te verminder die verandering van die poolboogkoëffisiënt in, die vermindering van die gleufwydte van die stator, die aanpassing van die skewe gleuf en paalgleuf, die verandering van die posisie, grootte en vorm van die magnetiese pool, ens. , moet daarop gelet word dat wanneer die tanddraaimoment verminder word, dit ander werkverrigting van die motor kan beïnvloed, soos die elektromagnetiese wringkrag dienooreenkomstig kan verminder. By die ontwerp moet verskeie faktore dus soveel as moontlik gebalanseer word om die beste motorverrigting te behaal.

b. Permanente magneet sinchrone motor simulasie tegnologie

Die teenwoordigheid van permanente magnete in permanente magneetmotors maak dit moeilik vir ontwerpers om parameters te bereken, soos die ontwerp van geen-las lekkasie vloedkoëffisiënt en poolboogkoëffisiënt. Oor die algemeen word eindige element analise sagteware gebruik om die parameters van permanente magneetmotors te bereken en te optimaliseer. Eindige element analise sagteware kan motor parameters baie akkuraat bereken, en dit is baie betroubaar om dit te gebruik om die impak van motor parameters op werkverrigting te ontleed.

Die eindige-element-berekeningsmetode maak dit vir ons makliker, vinniger en meer akkuraat om die elektromagnetiese veld van motors te bereken en te ontleed. Dit is 'n numeriese metode wat ontwikkel is op grond van die verskilmetode en is wyd gebruik in wetenskap en ingenieurswese. Gebruik wiskundige metodes om sommige kontinue oplossingsdomeine in groepe eenhede te diskretiseer, en interpoleer dan in elke eenheid. Op hierdie manier word 'n lineêre interpolasiefunksie gevorm, dit wil sê, 'n benaderde funksie word gesimuleer en geanaliseer met behulp van eindige elemente, wat ons in staat stel om die rigting van magnetiese veldlyne en die verspreiding van magnetiese vloeddigtheid binne die motor intuïtief waar te neem.

c. Permanente magneet sinchrone motor beheer tegnologie

Die verbetering van die werkverrigting van motoraandrywingstelsels is ook van groot belang vir die ontwikkeling van die industriële beheerveld. Dit stel die stelsel in staat om teen die beste werkverrigting aangedryf te word. Sy basiese kenmerke word weerspieël in die lae spoed, veral in die geval van vinnige aansit, statiese versnelling, ens., kan dit 'n groot wringkrag lewer; en wanneer dit teen hoë spoed ry, kan dit konstante kragspoedbeheer in 'n wye reeks bereik. Tabel 1 vergelyk die werkverrigting van verskeie hoofmotors.

Soos uit Tabel 1 gesien kan word, het permanente magneetmotors goeie betroubaarheid, wye spoedreeks en hoë doeltreffendheid. As dit met die ooreenstemmende beheermetode gekombineer word, kan die hele motorstelsel die beste werkverrigting behaal. Daarom is dit nodig om 'n geskikte beheeralgoritme te kies om doeltreffende spoedregulering te bereik, sodat die motoraandrywingstelsel in 'n relatief wye spoedreguleringsgebied en konstante drywingsgebied kan werk.

Die vektorbeheermetode word wyd gebruik in die permanente magneetmotorspoedbeheeralgoritme. Dit het die voordele van 'n wye spoedreguleringsreeks, hoë doeltreffendheid, hoë betroubaarheid, goeie stabiliteit en goeie ekonomiese voordele. Dit word wyd gebruik in motoraandrywing, spoorvervoer en masjiengereedskapservo. As gevolg van verskillende gebruike is die huidige vektorbeheerstrategie wat aangeneem is ook anders.

4.Characteristics van permanente magneet sinchrone motor

Die permanente magneet sinchrone motor het 'n eenvoudige struktuur, lae verlies en hoë kragfaktor. In vergelyking met die elektriese opwekkingsmotor, omdat daar geen borsels, kommutators en ander toestelle is nie, is geen reaktiewe opwekkingsstroom nodig nie, dus is die statorstroom en weerstandsverlies kleiner, die doeltreffendheid is hoër, die opwekkingswringkrag is groter en die beheerprestasie is beter. Daar is egter nadele soos hoë koste en moeilikheid om te begin. As gevolg van die toepassing van beheertegnologie in motors, veral die toepassing van vektorbeheerstelsels, kan permanente magneet-sinchroniese motors 'n wye reeks spoedregulering, vinnige dinamiese reaksie en hoë-presisie-posisioneringsbeheer bereik, sodat permanente magneet-sinchroniese motors meer mense sal lok om te voer uitgebreide navorsing.

5. Tegniese eienskappe van Anhui Mingteng permanente magneet sinchrone motor

a. Die motor het 'n hoë drywingsfaktor en 'n hoë kwaliteit faktor van die kragnetwerk. Geen kragfaktorkompenseerder word benodig nie, en die kapasiteit van die substasietoerusting kan ten volle benut word;

b. Die permanente magneetmotor word deur permanente magnete opgewonde en werk sinchronies. Daar is geen spoedpulsasie nie, en die pyplynweerstand word nie verhoog wanneer waaiers en pompe aangedryf word nie;

c. Die permanente magneetmotor kan ontwerp word met 'n hoë aansit-wringkrag (meer as 3 keer) en 'n hoë oorladingskapasiteit soos nodig, om sodoende Die verskynsel van "groot perd wat klein karretjie trek" op te los;

d. Die reaktiewe stroom van gewone asinchrone motor is oor die algemeen ongeveer 0,5-0,7 keer van die aangeslane stroom. Mingteng permanente magneet sinchroniese motor het nie opwekkingsstroom nodig nie. Die reaktiewe stroom van permanente magneetmotor en asinchrone motor verskil ongeveer 50%, en die werklike bedryfsstroom is ongeveer 15% laer as dié van asinchrone motor;

e. Die motor kan ontwerp word om direk te begin, en die eksterne installasie afmetings is dieselfde as dié van die tans algemeen gebruikte asinchroniese motors, wat asinchroniese motors ten volle kan vervang;

f. Deur 'n bestuurder by te voeg, kan sagte begin, sagte stop en traplose spoedregulering verkry word, met goeie dinamiese reaksie en verder verbeterde kragbesparende effek;

g. Die motor het baie topologiese strukture, wat direk voldoen aan die fundamentele vereistes van meganiese toerusting in 'n wye reeks en onder uiterste toestande;

h. Ten einde stelseldoeltreffendheid te verbeter, die transmissieketting te verkort en instandhoudingskoste te verminder, kan hoë- en laespoed-direkte-aangedrewe permanente magneet-sinchroniese motors ontwerp en vervaardig word om aan die hoër vereistes van gebruikers te voldoen.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electric Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) is in 2007 gestig. Dit is 'n hoë-tegnologie onderneming wat spesialiseer in die navorsing en ontwikkeling, vervaardiging en verkope van ultrahoë doeltreffendheid permanente magneet sinchroniese motors. Die maatskappy gebruik moderne motorontwerpteorie, professionele ontwerpsagteware en selfontwikkelde permanente magneetmotorontwerpprogram om die elektromagnetiese veld, vloeistofveld, temperatuurveld, spanningsveld, ens. van die permanente magneetmotor te simuleer, die magnetiese stroombaanstruktuur te optimaliseer, te verbeter die energiedoeltreffendheidsvlak van die motor, en verseker fundamenteel die betroubare gebruik van die permanente magneetmotor.

Kopiereg: Hierdie artikel is 'n herdruk van die WeChat openbare nommer "Motor Alliance", die oorspronklike skakelhttps://mp.weixin.qq.com/s/tROOKT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

Hierdie artikel verteenwoordig nie ons maatskappy se sienings nie. As jy verskillende opinies of sienings het, korrigeer ons asseblief!