In 2023 het ons maatskappy 'n permanente magneet direk-aangedrewe gemotoriseerde katrol na Laos uitgevoer en relevante dienspersoneel gestuur om installasie, ingebruikneming en verwante opleiding op die perseel uit te voer. Nou is dit suksesvol afgelewer, en die permanente magneet-vervoerbandrol kan in die buiteland gebruik word.
Die bandvervoerband is 'n sleuteltoerusting vir die vervoer van materiaal. Die transmissietoestel is die dryfkomponent van die bandvervoerband, en sy eienskappe beïnvloed die stabiliteit en energieverbruik van die bandvervoerband direk. Die tradisionele aandryfmodus van die bandvervoerband is tradisionele asinchrone motor + verkleiner + rolleraandrywing, wat daartoe lei dat die stelsel probleme het soos lang meganiese transmissieketting, lae doeltreffendheid, komplekse meganisme en swaar bedryf- en instandhoudingswerklading. Daarom is die verbetering van die bedryfsbetroubaarheid, doeltreffendheid en kragfaktor van die bandvervoerband self een rigting van motorontwerp. Die gebruik van veranderlike frekwensie permanente magneet direkte-aangedrewe elektriese drom om die transmissieketting te verkort, foutpunte te verminder en transmissiedoeltreffendheid te verbeter, is een van die belangrike maniere om die bandvervoerband te transformeer.
Agtergrond van die projek
Nuwe 750 000 ton/jaar bandvervoerbandprojek
Plek: Khammuan Provinsie, Laos
Naam van vervoerde materiaal: Carnallite rou erts
Materiaalkenmerke: Voginhoud 5%, nie-giftig, nie-staties, effens korrosief (chloried-ioonkorrosie), die hoofbestanddele is karnaliet, kaliumchloried, natriumchloried, die erts is meer geneig om vog te absorbeer en soutblokkasie te veroorsaak
Hoogte: 141~145 m;
Atmosferiese druk: 0.IMPa:
Klimaatstoestande: Die gebied het 'n tropiese en subtropiese moessonklimaat. Die reënseisoen is van Mei tot Oktober, en die droë seisoen is van November tot April van die volgende jaar;
Jaarlikse gemiddelde temperatuur: 26 ℃, maksimum temperatuur: 42,5 ℃, minimum temperatuur: 3 ℃
Ons maatskappy het 'n plan ontwikkel in streng ooreenstemming met die proses voorwaardes, toerusting tegniese vereistes en verwante standaarde.
Na noukeurige produksie en toetsing is die produkte verpak en na Laos verskeep. Terselfdertyd het die maatskappy se tegniese dienspersoneel en verkoopsingenieurs ook na die perseel gegaan.
Die toepassing van permanente magneet gemotoriseerde katrol verseker grootliks die doeltreffendheid, werkverrigting en stabiliteit van die kliënt se vervoerband. Nadat die aflewering voltooi is, het die klant met groot lof gepraat oor die gebruikseffek van permanente magneet gemotoriseerde katrol en die professionaliteit van die tegniese dienspersoneel.
So baie mense sal wonder wat presies is 'n permanente magneet vervoerband katrol? Wat is die voordele van permanente magneet vervoerband katrol? Die volgende sal hulle een vir een aan jou voorstel.
Wat is permanente magneet vervoerband katrol?
Die permanente magneet vervoerband katrol maak gebruik van die eienskappe van die permanente magneet motor wat in 'n multi-pool struktuur ontwerp kan word. Die aandryfrol van die vervoerband is geïntegreer met die permanente magneetmotor en is ontwerp as 'n aandryftoestel vir die buitenste rotor en binneste stator. Die permanente magneet elektriese vervoerkatrol dryf die band direk aan sonder enige tussenliggende transmissieskakels.
Hoekom kies permanente magneet gemotoriseerde katrol?
1: Energiebesparing
Die unieke rotor magnetiese kringontwerp bereik perfekte sinusvormige veldsterkteverspreiding, wat die generering van harmonieke aansienlik verminder. Die doeltreffendheid is hoog. By lae vrag kan die doeltreffendheid steeds 90% bereik. Dit is nie nodig om kragoortolligheid in ag te neem wanneer die motor gekies word nie. Boonop, in vergelyking met die oorspronklike stelsel, skakel die verbeterde bestuursmetode meganiese transmissietoestelle soos reduksiebokse uit. Die permanente magneet elektriese roller kan direk aan die behoeftes van die bandvervoerstelsel voldoen en lae-spoed, hoë wringkrag transmissievereistes bereik.
2: Lae verlies
Die rotor produseer nie geïnduseerde stroom nie, en daar is geen koperverlies of ysterverlies nie.
3: Hoë kragdigtheid
Die motor is klein in grootte en lig in gewig.
4: Onderhoudsvry
Die vereenvoudigde elektriese dromaandrywingstelsel is basies "onderhoudsvry", wat die stilstand wat deur toerustinginstandhouding veroorsaak word, aansienlik verminder en die verliese wat deur stilstand veroorsaak word, verminder. Dit is basies nie nodig om onderhoudskoste tydens gebruik te verhoog nie, om "eenmalige belegging, lewenslange voordele" te behaal.
5: Geslote-lus vektorbeheer
Geslote-lus vektorbeheer kan gebruik word om kragbalans vir multi-masjien aandrywings te bereik, bandslytasie te verminder en die dienslewe van die vervoerband te verleng.
In moderne mynsteenkoolproduksie-ondernemings is vervoer 'n baie belangrike skakel, en die vervoervermoë daarvan beïnvloed die uitset direk. Tans maak ondernemings hoofsaaklik staat op bandvervoerbande en spoormynmotors om materiaal te vervoer. Omdat bandvervoerbande die voordele van groot vervoerkapasiteit, hoë deurlopende bedryfsdoeltreffendheid en betroubare werking het, het dit die mees gebruikte vervoermetode deur steenkoolmynondernemings geword. As 'n maatskappy wat spesialiseer in R&D, produksie en vervaardiging van permanente magneetmotors, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/maak staat op 17 jaar ondervinding om hoëgehalte-aandrywingsoplossings aan meer as 300 maatskappye te verskaf, en gaan voort om permanente magneetmotors en dromprodukte te optimaliseer (hier is die skakel na dromprodukte), wat die probleme en pynpunte van verskeie industriële en mynbou-ondernemings in die dryfstelsel. In die toekoms hoop ons ook dat meer en meer mense sal leer oor permanente magneet direkte aandryfrolle en permanente magneet vervoerband katrolle sal gebruik.
Postyd: Jun-05-2024