In 2023 het ons maatskappy 'n permanente magneet-direkte-aangedrewe gemotoriseerde katrol na Laos uitgevoer en relevante dienspersoneel gestuur om installasie, inbedryfstelling en verwante opleiding op die perseel uit te voer. Dit is nou suksesvol afgelewer, en die permanente magneet-transportbandkatrol kan in die buiteland gebruik word.
Die bandtransporteur is 'n sleuteltoerusting vir die vervoer van materiale. Die transmissietoestel is die aandrywingskomponent van die bandtransporteur, en die eienskappe daarvan beïnvloed direk die stabiliteit en energieverbruik van die bandtransporteur. Die tradisionele aandrywingsmodus van die bandtransporteur is tradisionele asynchrone motor + reduksie + roller-aandrywing, wat lei tot probleme soos lang meganiese transmissieketting, lae doeltreffendheid, komplekse meganismes en swaar bedryfs- en onderhoudslading. Daarom is die verbetering van die operasionele betroubaarheid, doeltreffendheid en arbeidsfaktor van die bandtransporteur self een rigting van motorontwerp. Die gebruik van veranderlike frekwensie permanente magneet direkte-aangedrewe elektriese drom om die transmissieketting te verkort, foutpunte te verminder en transmissiedoeltreffendheid te verbeter, is een van die belangrike maniere om die bandtransporteur te transformeer.
Agtergrond van die projek
Nuwe 750,000 ton/jaar bandtransporteurprojek
Ligging: Khammuan-provinsie, Laos
Naam van vervoerde materiaal: Karnalliet-rou erts
Materiaaleienskappe: Voggehalte 5%, nie-giftig, nie-staties, effens korrosief (chloriedioonkorrosie), die hoofbestanddele is karnalliet, kaliumchloried, natriumchloried, die erts absorbeer meer vog en veroorsaak soutblokkering.
Hoogte: 141~145 m;
Atmosferiese druk: 0.IMPa:
Klimaatstoestande: Die gebied het 'n tropiese en subtropiese moesonklimaat. Die reënseisoen is van Mei tot Oktober, en die droë seisoen is van November tot April van die volgende jaar;
Jaarlikse gemiddelde temperatuur: 26℃, maksimum temperatuur: 42.5℃, minimum temperatuur: 3℃
Ons maatskappy het 'n plan ontwikkel in streng ooreenstemming met die prosesvoorwaardes, toerustingtegniese vereistes en verwante standaarde.
Na noukeurige produksie en toetsing is die produkte verpak en na Laos gestuur. Terselfdertyd het die maatskappy se tegniese dienspersoneel en verkoopsingenieurs ook na die perseel gegaan.
Die toepassing van 'n permanente magneet gemotoriseerde katrol verseker die doeltreffendheid, werkverrigting en stabiliteit van die kliënt se vervoerbandwerking grootliks. Nadat die aflewering voltooi is, het die kliënt met lof gepraat oor die gebruikseffek van die permanente magneet gemotoriseerde katrol en die professionaliteit van die tegniese dienspersoneel.
So baie mense sal wonder wat presies 'n permanente magneet vervoerbandkatrol is? Wat is die voordele van 'n permanente magneet vervoerbandkatrol? Die volgende sal hulle een vir een aan jou voorstel.
Wat is 'n permanente magneet vervoerband katrol?
Die permanente magneet vervoerbandkatrol maak gebruik van die eienskappe van die permanente magneetmotor wat in 'n meerpoolstruktuur ontwerp kan word. Die aandryfrol van die vervoerband is geïntegreer met die permanente magneetmotor en is ontwerp as 'n aandryftoestel vir die buitenste rotor en binneste stator. Die permanente magneet elektriese vervoerbandkatrol dryf die band direk aan sonder enige tussenliggende transmissieskakels.
Waarom kies jy 'n permanente magneet gemotoriseerde katrol?
1: Energiebesparing
Die unieke rotor-magnetiese stroombaanontwerp bereik perfekte sinusvormige veldsterkteverspreiding, wat die opwekking van harmonieke aansienlik verminder. Die doeltreffendheid is hoog. Teen lae lading kan die doeltreffendheid steeds 90% bereik. Daar is geen nodigheid om kragoortolligheid in ag te neem wanneer die motor gekies word nie. Boonop, in vergelyking met die oorspronklike stelsel, elimineer die verbeterde aandryfmetode meganiese transmissietoestelle soos reduksiebokse. Die permanente magneet elektriese roller kan direk aan die behoeftes van die bandtransporteurstelsel voldoen en lae-spoed, hoë-wringkrag transmissievereistes bereik.
2: Lae verlies
Die rotor produseer nie geïnduseerde stroom nie, en daar is geen koperverlies of ysterverlies nie.
3: Hoë kragdigtheid
Die motor is klein in grootte en lig in gewig.
4: Onderhoudsvry
Die vereenvoudigde elektriese drom-aandrywingstelsel is basies "onderhoudsvry", wat die stilstandtyd wat deur toerustingonderhoud veroorsaak word, aansienlik verminder en die verliese wat deur stilstand veroorsaak word, verminder. Daar is basies geen nodigheid om onderhoudskoste tydens gebruik te verhoog nie, wat "eenmalige belegging, lewenslange voordele" behaal.
5: Geslote-lus vektorbeheer
Geslote-lus vektorbeheer kan gebruik word om kragbalans vir multi-masjien aandrywers te bereik, bandslytasie te verminder en die lewensduur van die vervoerband te verleng.
In moderne mynbou-steenkoolproduksie-ondernemings is vervoer 'n baie belangrike skakel, en die vervoerkapasiteit daarvan beïnvloed die produksie direk. Tans maak ondernemings hoofsaaklik staat op bandvervoerders en spoorwegmynwaens om materiale te vervoer. Omdat bandvervoerders die voordele van groot vervoerkapasiteit, hoë deurlopende bedryfsdoeltreffendheid en betroubare werking het, het hulle die mees gebruikte vervoermetode deur steenkoolmynbou-ondernemings geword. As 'n maatskappy wat spesialiseer in O&O, produksie en vervaardiging van permanente magneetmotors, het Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/staatmaak op 17 jaar ondervinding om hoëgehalte-aandryfoplossings aan meer as 300 maatskappye te verskaf, en gaan voort om permanente magneetmotors en dromprodukte te optimaliseer (hier is die skakel na dromprodukte), wat die probleme en pynpunte van verskeie industriële en mynbouondernemings in die aandryfstelsel suksesvol oplos. In die toekoms hoop ons ook dat meer en meer mense oor permanente magneet-direkte-aandrywingsrollers sal leer en permanente magneet-transportbandkatrolle sal gebruik.
Plasingstyd: 05 Junie 2024