IE5 660-1140V TBVF Ontploffingsvaste Laespoed Permanente Magneet Sinchrone Motor
Produkspesifikasie
| EX-merk | EX db I Mb |
| Gegradeerde spanning | 660,1140V... |
| Kragreeks | 37-1250 kW |
| Spoed | 0-300rpm |
| Frekwensie | Veranderlike frekwensie |
| Fase | 3 |
| Pole | Deur tegniese ontwerp |
| Raamreeks | 450-1000 |
| Montering | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolasiegraad | H |
| Beskermingsgraad | IP55 |
| Werksplig | S1 |
| Aangepas | Ja |
| Produksiesiklus | 30 dae |
| Oorsprong | China |
Produkkenmerke
1. Elimineer die ratkas en hidrouliese koppeling. Verkort die transmissieketting. Daar is geen probleem van olielekkasie en hervulling nie. Lae meganiese mislukkingskoers. Hoë betroubaarheid.
2. Pasgemaakte elektromagnetiese en strukturele ontwerp volgens die toerusting wat direk aan die spoed- en wringkragvereistes van die las kan voldoen;
3. Lae aanvangsstroom en lae temperatuurstyging. Elimineer die risiko van demagnetisering;
4. elimineer die verlies aan transmissie-doeltreffendheid van die ratkas en hidrouliese koppeling. die stelsel het hoë doeltreffendheid. hoë doeltreffendheid en energiebesparing. eenvoudige struktuur. lae bedryfsgeraas en lae daaglikse onderhoudskoste;
5. Die rotoronderdeel het 'n spesiale ondersteuningsstruktuur wat dit moontlik maak om die laer op die perseel te vervang, wat die logistieke koste vir die terugstuur na die fabriek uitskakel;
6. Die aanvaarding van 'n direkte aandrywingstelsel van 'n permanente magneet-sinchrone motor kan die probleem van "'n groot perd wat 'n klein karretjie trek" oplos, wat aan die vereiste van 'n wye lasbereik van die oorspronklike stelsel kan voldoen en die algehele doeltreffendheid van die stelsel kan verbeter, met hoë doeltreffendheid en energiebesparing;
7. Neem vektorfrekwensie-omskakelaarbeheer aan. Spoedbereik 0-100%, aanvangsprestasie is goed. Stabiele werking. Kan die ooreenstemmende koëffisiënt met die werklike lasvermoë verminder.
Produk Toepassing
Hierdie produk kan steenkoolmyntoerusting direk aandryf, wat wyd ondergronds gebruik word om verskeie toerusting soos waaiers, pompe en bandmasjiene te sleep.
Gereelde vrae
Wat is die belangrikste punte van die keuse van 'n laespoed-motor (rpm)?
1. Bedryfsmodus op die perseel:
Soos ladingtipe, omgewingstoestande, verkoelingsomstandighede, ens.
2. Oorspronklike transmissiemeganisme samestelling en parameters:
Soos die naamplaatparameters van die reduksie, koppelvlakgrootte, tandwielparameters, soos tandverhouding en asgat.
3. Voorneme om te hermodelleer:
Spesifiek of direkte aandrywing of semi-direkte aandrywing gedoen moet word, omdat die motorspoed te laag is, moet jy geslote-lus beheer doen, en sommige omsetters ondersteun nie geslote-lus beheer nie. Boonop is die motordoeltreffendheid laer, terwyl die motorkoste hoër is, is die koste-effektiwiteit nie hoog nie. Die verbetering is die voordeel van betroubaarheid en onderhoudsvryheid.
Indien koste en koste-effektiwiteit belangriker is, is daar sekere toestande waar 'n semi-direkte-aandrywingsoplossing gepas kan wees terwyl verminderde onderhoud verseker word.
4. Beheer van vraag:
Of die omsetterhandelsmerk verpligtend is, of die geslote lus vereis word, of die kommunikasieafstand tussen die motor en die omsetter met 'n elektroniese beheerkabinet toegerus moet wees, watter funksies moet die elektroniese beheerkabinet hê, en watter kommunikasieseine benodig word vir afgeleë DCS.
Wat is die hoofverskil tussen die verliese van permanente magneetmotors van dieselfde grootte in vergelyking met asynchrone motors?
Lae stator koperverbruik, lae rotor koperverbruik en lae rotor ysterverbruik.
