IE5 6000V TYZD Laespoed Direkte-aandrywing Laste Permanente Magneet Sinchrone Motor
Produkspesifikasie
| Gegradeerde spanning | 6000V |
| Kragreeks | 200-1400 kW |
| Spoed | 0-300rpm |
| Frekwensie | Veranderlike frekwensie |
| Fase | 3 |
| Pole | Deur tegniese ontwerp |
| Raamreeks | 630-1000 |
| Montering | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolasiegraad | H |
| Beskermingsgraad | IP55 |
| Werksplig | S1 |
| Aangepas | Ja |
| Produksiesiklus | 30 dae |
| Oorsprong | China |
Produkkenmerke
• Hoë doeltreffendheid en arbeidsfaktor.
• Permanente magnete-opwekking, benodig nie opwekkingsstroom nie.
• Sinchrone werking, daar is geen spoedpulsasie nie.
• Kan ontwerp word vir hoë aanvangswringkrag en oorladingskapasiteit.
• Lae geraas, temperatuurstyging en vibrasie.
• Betroubare werking.
• Met 'n frekwensie-omskakelaar vir veranderlike spoedtoepassings.
Produk Toepassings
Die reeksprodukte word wyd gebruik in verskeie toerusting soos balmeulens, bandmasjiene, mengers, direkte-aangedrewe oliepompmasjiene, plunjerpompe, koeltoringwaaiers, takels, ens. in steenkoolmyne, myne, metallurgie, elektriese krag, chemiese industrie, boumateriaal en ander industriële en mynbouondernemings.
Gereelde vrae
Agtergrond oor laespoed-direkte-aandrywing permanente magneetmotors?
Deur te steun op die opdatering van omsettertegnologie en die ontwikkeling van permanente magneetmateriale, bied dit die basis vir die realisering van laespoed-direkte-aangedrewe permanente magneetmotors.
In industriële en landbouproduksie en outomatiese beheer is dit dikwels nodig om laespoed-aandrywing te gebruik, voordat elektriese motors plus redukseerders en ander vertragingstoestelle algemeen gebruik word om dit te verwesenlik. Alhoewel hierdie stelsel die doel van laespoed kan bereik, is daar ook baie tekortkominge, soos komplekse struktuur, groot grootte, geraas en lae doeltreffendheid.
Beginsel van permanente magneet sinchrone motor en aanvangsmetode?
Aangesien die stator se roterende magneetveldspoed sinchrone spoed is, terwyl die rotor in rus is op die oomblik van aanvang, is daar relatiewe beweging tussen die lugspleet-magneetveld en die rotorpole, en die lugspleet-magneetveld verander, wat nie 'n gemiddelde sinchrone elektromagnetiese wringkrag kan produseer nie, d.w.s. daar is geen aanvangswringkrag in die sinchrone motor self nie, sodat die motor vanself begin.
Om die aanvangsprobleem op te los, moet ander metodes gevolg word, wat algemeen gebruik word:
1, frekwensie-omskakelingsaanvangmetode: die gebruik van 'n frekwensie-omskakelingskragbron om die frekwensie stadig van nul te laat styg, die roterende magneetveld-trekkragrotor versnel stadig sinchronies totdat dit die nominale spoed bereik, en die aanvang is voltooi.
2, asynchrone aanvangsmetode: in die rotor met 'n aanvangswikkeling is die struktuur daarvan soos die asynchrone masjien-eekhoringwikkeling. Die sinchrone motor se statorwikkeling word aan die kragtoevoer gekoppel en genereer deur die rol van die aanvangswikkeling die aanvangswringkrag, sodat die sinchrone motor vanself begin. Wanneer die spoed ongeveer 95% van die sinchrone spoed bereik, word die rotor outomaties in sinchronisasie getrek.
