IE5 10000V TYZD Laespoed Direkte-aandrywing Laste Permanente Magneet Sinchrone Motor
Produkspesifikasie
| Gegradeerde spanning | 10000V |
| Kragreeks | 200-1400 kW |
| Spoed | 0-300rpm |
| Frekwensie | Veranderlike frekwensie |
| Fase | 3 |
| Pole | Deur tegniese ontwerp |
| Raamreeks | 630-1000 |
| Montering | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolasiegraad | H |
| Beskermingsgraad | IP55 |
| Werksplig | S1 |
| Aangepas | Ja |
| Produksiesiklus | 30 dae |
| Oorsprong | China |
Produkkenmerke
• Hoë doeltreffendheid en arbeidsfaktor.
• Permanente magnete-opwekking, benodig nie opwekkingsstroom nie.
• Sinchrone werking, daar is geen spoedpulsasie nie.
• Kan ontwerp word vir hoë aanvangswringkrag en oorladingskapasiteit.
• Lae geraas, temperatuurstyging en vibrasie.
• Betroubare werking.
• Met 'n frekwensie-omskakelaar vir veranderlike spoedtoepassings.
Produk Toepassings
Die reeksprodukte word wyd gebruik in verskeie toerusting soos balmeulens, bandmasjiene, mengers, direkte-aangedrewe oliepompmasjiene, plunjerpompe, koeltoringwaaiers, takels, ens. in steenkoolmyne, myne, metallurgie, elektriese krag, chemiese industrie, boumateriaal en ander industriële en mynbouondernemings.
Gereelde vrae
Hoe word laers vervang?
Alle permanente magneet sinchrone direkte-aandrywingsmotors het 'n spesiale ondersteuningsstruktuur vir die rotordeel, en die vervanging van laers op die perseel is dieselfde as dié van asynchrone motors. Latere laervervanging en -onderhoud kan logistieke koste bespaar, onderhoudstyd bespaar en die gebruiker se produksiebetroubaarheid beter beskerm.
Wat is die belangrikste punte van die keuse van 'n direkte aandrywingsmotor?
1. Bedryfsmodus op die perseel:
Soos ladingtipe, omgewingstoestande, verkoelingsomstandighede, ens.
2. Oorspronklike transmissiemeganisme samestelling en parameters:
Soos die naamplaatparameters van die reduksie, koppelvlakgrootte, tandwielparameters, soos tandverhouding en asgat.
3. Voorneme om te hermodelleer:
Spesifiek of direkte aandrywing of semi-direkte aandrywing gedoen moet word, omdat die motorspoed te laag is, moet jy geslote-lus beheer doen, en sommige omsetters ondersteun nie geslote-lus beheer nie. Boonop is die motordoeltreffendheid laer, terwyl die motorkoste hoër is, is die koste-effektiwiteit nie hoog nie. Die verbetering is die voordeel van betroubaarheid en onderhoudsvryheid.
Indien koste en koste-effektiwiteit belangriker is, is daar sekere toestande waar 'n semi-direkte-aandrywingsoplossing gepas kan wees terwyl verminderde onderhoud verseker word.
4. Beheer van vraag:
Of die omsetterhandelsmerk verpligtend is, of die geslote lus vereis word, of die kommunikasieafstand tussen die motor en die omsetter met 'n elektroniese beheerkabinet toegerus moet wees, watter funksies moet die elektroniese beheerkabinet hê, en watter kommunikasieseine benodig word vir afgeleë DCS.
